Gần đây, nhiều doanh nghiệp đã nhận thấy hiện tượng tạo bọt trong hệ thống bôi trơn Hộp Số xảy ra ngày càng phổ biến, ảnh hưởng trực tiếp tới hiệu quả bôi trơn cũng như tuổi thọ thiết bị. Vậy nguyên nhân tạo bọt trong hệ thống bôi trơn Hộp Số là gì và cách khắc phục ra sao?
Tạo bọt trong dầu bôi trơn hộp số – Không nên chỉ dựa vào chất chống tạo bọt
Nhiều nhà cung cấp có thể đề xuất bạn sử dụng thêm chất chống tạo bọt để xử lý hiện tượng này. Tuy nhiên, việc bổ sung phụ gia không phải là giải pháp căn cơ cho mọi trường hợp. Nếu hệ thống bôi trơn của bạn trước đây không gặp tình trạng tạo bọt mà nay đột ngột xuất hiện, hãy ưu tiên tìm ra nguyên nhân tạo bọt thay vì chỉ sử dụng chất chống bọt.
Nguyên nhân tạo bọt trong hệ thống bôi trơn Hộp Số
Nhiễm bẩn dầu: Các hạt rắn, bụi bẩn, nước hoặc các chất hoạt động bề mặt như xà phòng, chất tẩy rửa dễ dàng làm giảm sức căng bề mặt dầu, thúc đẩy sự hình thành bọt.
Dầu lẫn mỡ bôi trơn hoặc hóa chất ngoài ý muốn: Dầu bôi trơn bị nhiễm các loại mỡ, chất phụ gia không tương thích hoặc hóa chất như Lithium, Canxi, Nhôm, Bari… cũng có thể là nguyên nhân tạo bọt bất thường.
Dầu bị cuốn không khí: Khi bể dầu, hệ thống ống hoặc các điểm nạp dầu không kín, không khí dễ dàng cuốn vào dầu, tạo ra bọt khí.
Dấu hiệu nhận biết nguyên nhân tạo bọt trong hệ thống bôi trơn Hộp Số
Dầu xuất hiện bọt liên tục, không tan hết dù máy đã ngừng hoạt động.
Phân tích dầu cho thấy chỉ số ô nhiễm tăng cao, xuất hiện các nguyên tố lạ hoặc nước trong mẫu dầu.
Có hiện tượng lẫn mỡ, hóa chất tẩy rửa, hoặc thay đổi quy trình vệ sinh thiết bị gần đây.
Cách khắc phục hiện tượng tạo bọt trong dầu bôi trơn Hộp Số
Kiểm tra và loại bỏ nguồn ô nhiễm: Định kỳ kiểm tra dầu, lọc sạch bụi, nước và các chất gây ô nhiễm ra khỏi hệ thống bôi trơn.
- Chỉ sử dụng dầu đúng chủng loại, tiêu chuẩn: Đảm bảo dầu bôi trơn phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của hộp số và không pha trộn các loại dầu, mỡ khác nhau.
- Đánh giá hệ thống kín khí: Kiểm tra các điểm nạp dầu, phớt, ống dẫn để tránh không khí lọt vào hệ thống.
- Chỉ bổ sung chất chống tạo bọt khi đã xử lý nguyên nhân gốc: Nếu cần thiết, hãy sử dụng phụ gia chống tạo bọt phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất dầu bôi trơn.
Kết luận
Nguyên nhân tạo bọt trong hệ thống bôi trơn Hộp Số thường bắt nguồn từ việc nhiễm bẩn, lẫn nước, hóa chất hoặc mỡ không phù hợp, chứ không chỉ do bản thân dầu bôi trơn. Để khắc phục triệt để, hãy ưu tiên kiểm tra, loại bỏ nguyên nhân gốc thay vì chỉ sử dụng phụ gia chống bọt. Việc chủ động quản lý, bảo trì và phân tích dầu định kỳ sẽ giúp duy trì hiệu quả bôi trơn, bảo vệ hộp số luôn vận hành ổn định.
Xem thêm các giải pháp bôi trơn tự động hữu ích và giúp quản lý bôi trơn trong nhà máy
Cách Nhận Biết và Ngăn Ngừa ô Nhiễm Dầu Bôi Trơn chủ động
Khám phá Hệ Thống Bôi Trơn Tự Động Đơn Điểm Perma
Hệ thống bôi trơn tự động đa điểm Perma giải pháp hữu ích cho các nhà máy