Phần quan trọng nhất của bất kỳ chương trình bôi trơn nào là có một quy trình chủ động để xác định và kiểm soát ô nhiễm cho các thiết bị quan trọng. Bằng cách xác định các chất ô nhiễm thường thấy trong thiết bị công nghiệp, một chương trình có thể hiểu rõ hơn về cách các chất ô nhiễm này xâm nhập vào thiết bị để bảo vệ tốt hơn các máy móc quan trọng.
4 loại ô nhiễm phổ biến
Trong môi trường công nghiệp, bốn loại chất gây ô nhiễm dầu mỡ phổ biến là:
- Ô nhiễm dạng hạt
- Ô nhiễm do nước
- Ô nhiễm dạng khí
- Ô nhiễm do nhiệt
Ô nhiễm dạng hạt:
Loại ô nhiễm này là nguyên nhân lớn nhất gây ra sự cố máy móc trong công nghiệp và ảnh hưởng nghiêm trọng đến thời gian vận hành của thiết bị. Các hạt ô nhiễm này có trong bụi bẩn, bên trong hoặc gần môi trường thiết bị hoạt động. các mảnh vỡ hoặc vật liệu khác được tạo ra trong thiết bị sau khi thiết bị nhiễm bẩn xảy ra.
Sự mài mòn do hạt gây ra góp phần đáng kể vào mài mòn và hỏng hóc của thiết bị bôi trơn bằng dầu trong môi trường công nghiệp. Các dạng mài mòn do hạt được hình thành dưới dạng trầy xước, xói mòn, móp và mỏi bề mặt. Sự mài mòn do hạt bên trong máy móc có thể gây ra các chế độ hỏng hóc bổ sung như mài bóng, tạo ra lỗ rỗng và ăn mòn. Nếu chúng không được kiểm soát thì với vòng luẩn quẩn này sẽ khiến máy móc hư hỏng nghiêm trọng hơn.
Sự ô nhiễm hạt được đặc trưng bởi kích thước, hình dạng, góc cạnh, vật liệu và độ cứng. Việc biết số lượng hạt và kích thước của chúng trong chất bôi trơn giúp đánh giá tình trạng hiện tại của thiết bị. Ví dụ, một số lượng nhiều các hạt nhỏ lơ lửng trong dầu có thể gây hại nhiều hơn cho các thiết bị quan trọng so với các hạt lớn hơn.
Có ba cách phổ biến các hạt xâm nhập vào hệ thống dầu bôi trơn:
- Các hạt còn sót lại trong thiết bị mới khi lắp ráp. Ví dụ bao gồm xỉ hàn, mạt cắt, mảnh vụn trong quá trình đúc sản phẩm và đường ống bị bẩn.
- Các hạt, bao gồm bụi, đất và các mảnh vỡ lạ khác, xâm nhập vào thiết bị từ môi trường vận hành. Điều này thường do lọc khí không phù hợp và phớt làm kín kém.
- Các hạt được tạo ra trong quá trình vận hành thiết bị. Ví dụ bao gồm mài mòn cơ học, sợi vật liệu bộ lọc và ống dẫn hoặc mài mòn do ăn mòn.
Ô nhiễm nước:
Ô nhiễm nước có thể xuất hiện dưới nhiều dạng: nước hòa tan, nước tự do và nước nhũ tương.
Nước hòa tan có trong dầu mới. Nước được hòa tan hoàn toàn vào dầu và không thể nhìn thấy bằng mắt thường. Lượng nước hòa tan phụ thuộc vào chất phụ gia và loại dầu gốc. Khi hàm lượng nước trong dầu tăng lên, các giọt nước cực nhỏ sẽ xuất hiện dưới dạng lơ lửng và có màu đục.
Nước tự do có tỷ trọng cao hơn dầu, cho phép nước lắng xuống đáy bể dầu hoặc thùng chứa dầu. Khi dầu trở nên nóng, dầu bị ô nhiễm có thể trong suốt đối với mắt thường, nhưng sau vài giờ làm mát, dầu sẽ trông đục.
Nước nhũ tương xảy ra khi hàm lượng nước vượt quá mức tối đa cho phép mà dầu có thể hòa tan, được gọi là điểm bão hòa. Các giọt nước nhỏ phân tán và lơ lửng, khiến dầu mờ đục. Nhiều chất phụ gia trong dầu bôi trơn có thể bị ảnh hưởng tiêu cực khi dầu bị nhiễm loại nước này, bằng cách gây ra phản ứng hóa học. Khi loại ô nhiễm nước này xảy ra, chất tẩy rửa hoặc chất ô nhiễm trong dầu phải đóng vai trò là chất khử nhũ tương.
Nhiễm nước trong dầu có thể
- Phân hủy dầu gốc và một số chất phụ gia
- Loại bỏ một số chất phụ gia khỏi dầu
- Tạo ra axit và cặn bùn
- Thúc đẩy vi khuẩn phát triển
- Gây ra tạo bọt và giữ khí trong dầu
- Làm tăng độ dẫn điện
- Làm tăng độ nhớt
Nhiễm nước trong máy móc sẽ dẫn đến
- Rỉ sét và ăn mòn
- Mất độ bền màng dầu
- Tăng hiện tượng khí xâm thực (tạo ra lỗ rỗng)
- Làm tắc và làm hư hỏng bộ lọc sớm
- Gây ra hư hỏng nghiêm trọng
Ô nhiễm do khí:
Ô nhiễm không khí có thể biểu hiện ở 04 dạng chính: khí hòa tan, khí tự do, bọt và cuốn theo đường ống.
Tất cả các loại dầu công nghiệp đều chứa một lượng khí hòa tan. Ô nhiễm này không làm hỏng hầu hết các thiết bị ngoại trừ bơm, nhưng góp phần vào quá trình oxy hóa các chất phụ gia của dầu.
Ô nhiễm khí tự do là một loại khí bị kẹt ở vùng cao hơn bên trong hệ thống bôi trơn dầu của máy móc. Một khi có điều này xảy ra trong hệ thống dầu thủy lực, nó có thể khiến áp suất hệ thống giảm và mất đường dầu chính ở bơm, khiến thời gian phản hồi của hệ thống chậm lại.
Bọt được quan sát thấy dưới dạng bọt khí trên bề mặt dầu. Ngược lại, ở dạng khí cuốn theo thì những loại khí liên quan đến các bọt khí vẫn lơ lửng trong bể dầu. Hai loại cuối cùng này khó phân biệt và thường liên quan đến nhau, gây ra những lo ngại lớn đối với hệ thống dầu công nghiệp vì một số lý do, bao gồm:
- Làm cho mức dầu khó xác định.
- Góp phần làm tăng tốc độ oxy hóa dầu.
- Gây ra hiện tượng khí xâm thực và liên quan đến mài mòn.
- Dẫn đến việc điều khiển hệ thống thủy lực kém.
Ô nhiễm do nhiệt:
Nhiệt cũng được coi là một dạng nhiễm bẩn do khả năng của chúng tạo ra cặn bùn rắn và cặn vecni. Nếu không được theo dõi đúng cách, nhiệt có thể trở thành kẻ giết người thầm lặng đối với thiết bị công nghiệp theo thời gian.
Hầu hết các trường hợp thiết bị công nghiệp đều được xử lý nhiệt một cách tốt nhất, điều này có thể xảy ra khi nhiệt độ vượt quá yêu cầu của nhà sản xuất quy định. Hầu hết các thiết bị chung chung như thế này đều được lắp đặt máy phát nitơ để giúp dầu không bị "muội than". Ngoài ra, việc thay dầu theo lịch trình định kỳ sẽ giúp loại bỏ hoàn toàn tình trạng này.
Kiểm soát ô nhiễm
Có nhiều cách để ngăn chặn các hạt và chất ô nhiễm khác xâm nhập vào dầu bôi trơn, bao gồm:
1. Bảo quản dầu trong môi trường sạch và khô ráo.
2. Chỉ di chuyển chất bôi trơn trong các thùng chứa có phớt kín.
3. Chuyển dầu vào thiết bị thông qua các đường ống có khớp kết nối nhanh bằng thiết bị Filter Cart.
4. Không sử dụng phễu tái sử dụng hoặc nạp dầu thông qua cổng hở.
5. Chỉ sử dụng vải không xơ trong quá trình vệ sinh và sau khi súc rửa thiết bị đã bị ô nhiễm.
6. Tháo bỏ lỗ thông hơi vòi và lỗ thông hơi xoay, nắp thông hơi và các nút thông hơi kiểu cũ theo OEM hoặc tự chế. Thay vào đó, hãy sử dụng lỗ thông hơi bộ lọc hút ẩm có hiệu suất lọc định mức 3 micron.
7. Đảm bảo tất cả nắp của bể chứa dầu hoặc tấm che đều được bịt kín đúng cách.
8. Lắp đặt thêm bộ phận bịt kín trục tốt hơn.
9. Lắp đặt phớt cao su trên xi lanh thủy lực.
10. Sử dụng các thẻ nhãn quy định dầu được lọc sạch để ngăn ngừa ô nhiễm chéo.
Bảo quản dầu bôi trơn
Bảo quản dầu bôi trơn đúng cách có thể giúp ngăn ngừa ô nhiễm và kéo dài thời hạn sử dụng dầu bôi trơn. Khi bảo quản dầu bôi trơn, một số quy tắc cơ bản cần tuân thủ bao gồm:
- Giữ dầu bôi trơn sạch và khô bằng cách bảo quản trong nhà và ở nhiệt độ được kiểm soát.
- Đảm bảo tất cả chất bôi trơn đều được dán nhãn đúng cách để ngăn ngừa ô nhiễm chéo và sử dụng đúng chất bôi trơn.
- Đảm bảo tất cả các thùng chứa chất bôi trơn đều được đậy kín đúng cách và chặt chẽ để ngăn nước, bụi và các chất gây ô nhiễm trong không khí khác xâm nhập vào.
- Sử dụng phương pháp "nhập trước xuất trước" (FIFO), ghi chú ngày nhận chất bôi trơn và ngày hết hạn sử dụng.
Xử lý chất bôi trơn
Xử lý chất bôi trơn tạo ra nhiều cơ hội cho chất ô nhiễm xâm nhập vào dầu tại các cơ sở. Các quy tắc chung khi xử lý chất bôi trơn bao gồm:
- Kiểm tra tất cả các chất bôi trơn mới khi tiếp nhận được về độ sạch và hàm lượng nước.
- Kiểm tra xem tất cả các phuy dầu bôi trơn mới có niêm phong còn nguyên vẹn không.
- Các thùng (phuy) chứa chất bôi trơn đã lưu trữ nên được luân chuyển để sử dụng thùng cũ hơn trước.
- Không nên lưu trữ chất bôi trơn quá năm năm, lưu ý rằng các phuy và xô có thể được đóng dấu ngày đổ đầy chứ không phải ngày hết hạn.
- Chuyển chất bôi trơn từ phuy vào các thùng chứa bằng nhựa đã niêm phong và đánh dấu trong môi trường làm việc sạch sẽ.
- Các thùng chứa chất bôi trơn bổ sung nên được kiểm tra một lần một tháng về độ sạch bên trong, kiểm tra xem có cặn bẩn không.
- Luôn giữ cho khu vực lưu trữ chất bôi trơn gọn gàng và ngăn nắp.
- Bơm phuy phải được dán nhãn cho một loại chất bôi trơn cụ thể và được vặn chặt hoàn toàn vào đầu phuy.
- Sử dụng chất bôi trơn được lọc trước qua thiết bị lọc Filter cart khi dầu được chuyển vào máy móc, đảm bảo sử dụng khớp nối nhanh trong quá trình lọc dầu bôi trơn và thay dầu.
- Xe lọc phải được dán nhãn phù hợp với loại chất bôi trơn cụ thể mà chúng được dành riêng.
- Khớp nối nhanh phải có kích thước khác nhau để giúp ngăn ngừa ô nhiễm chéo chất bôi trơn.
Xử lý, lưu trữ mỡ bôi trơn và súng bơm mỡ
- Không tự đóng gói súng bơm mỡ bằng tay.
- Dán nhãn hoặc mã màu súng bơm mỡ đúng cách để tránh nhiễm chéo các chất bôi trơn.
- Súng bơm mỡ mới phải được hiệu chuẩn theo lượng mỡ được bơm ra cho mỗi lần bơm.
- Súng bơm mỡ phải tạo ra được áp suất đủ khi bơm mỡ. Cần kiểm tra ổ trục định kỳ để đảm bảo ống mỡ không bị bật ra và ổ trục trong mỗi quá trình bơm và ổ đỡ nhận được lượng mỡ phù hợp.
- Bảo quản ống mỡ theo chiều dọc với nắp nhựa có thể tháo rời ở trên cùng.
- Nhà sản xuất mỡ xác định thời hạn bảo quản mỡ và hầu hết đều ghi trên ống mỡ.