2 CÁCH KIỂM SOÁT TÌNH TRẠNG VÁNG DẦU
"Bạn hiểu nhiều về vấn đề hòa tan các sản phẩm oxy hóa trong dầu tuabin ở nhiệt độ thấp chưa?
Gần đây, khách hàng của tôi gặp sự cố với việc các sản phẩm oxy hóa không tan, lắng bám trong các hệ tuabin thủy lực. Cụ thể ở nhiệt độ vận hành (60-80 độ C), chúng bị hòa tan, nhưng trong trạng thái dừng (dưới 25 độ C), chúng trở nên không tan và lắng đọng trên bề mặt làm việc."
Dựa trên sự hiểu biết đúng đắn, bạn có thể xử lý vấn đề hình thành váng dầu. Bởi vì váng dầu là một vấn đề rất thường gặp trong các hệ thống hoạt động ở nhiệt độ và áp suất cao như tua bin khí hoặc hệ thống thủy lực hiệu suất cao.
Váng dầu là sự tích tụ của các hợp chất oxy hóa và phân hủy dầu trên bề mặt máy hoặc các bộ phận. Nó có thể là kết quả của một số nguyên nhân gốc rễ có thể, bao gồm nhiệt độ cao, phóng tĩnh điện, suy thoái chất bôi trơn và microdieseling. Váng dầu có thể tạo ra một số vấn đề tác động xấu đến hoạt động của máy móc thiết bị, chẳng hạn như kẹt van và các cơ cấu chuyển động, đóng bám gây tắc đường ống dẫn dầu, tắc bộ lọc, v.v.
Cơ chế hình thành váng dầu: Ban đầu váng dầu với số lượng ít có thể hòa tan trong lòng dầu. Các tạp chất này lúc này không gây hại gì rõ rệt cho hệ thống thiết bị, chỉ gây hại cho dầu. Khi lượng váng dầu tích tụ nhiều thêm và vượt qua điểm bão hòa, dầu không thể hòa tan thêm được chúng nữa, lúc này váng dầu bị tách ra khỏi dầu và di chuyển đến bám vào các bề mặt của hệ thống bôi trơn ở dạng các phân tử keo mềm (dạng gần lỏng). Nếu lượng váng dầu này không được loại bỏ khỏi hệ thống và bề mặt thiết bị, chúng sẽ hóa cứng theo thời gian, gây ra các hư hỏng cho hệ thống bôi trơn và các thành phần bôi trơn.
Khả năng chống oxy hóa và độ hòa tan là hai tính chất bôi trơn quan trọng cần xem xét.
- Sự oxy hóa làm suy thoái dầu và là một trong những lý do chính làm dầu bị thay đổi tính chất. Khả năng chống oxy hóa là khả năng các phân tử chống lại phản ứng hóa học với oxy trong không khí. Khả năng chống oxy hóa của dầu càng lớn, tuổi thọ dầu càng dài. Khả năng chống oxy hóa được quyết định bởi loại dầu gốc, và lượng+loại phụ gia chống oxy hóa của bản thân dầu bôi trơn.
- Độ hòa tan là đặc tính cho phép dầu bôi trơn giữ các chất như váng dầu ở trạng thái lơ lửng mà không bám vào bề mặt, gây hỏng máy. Độ hòa tan tăng khi nhiệt độ tăng. Dầu nhóm III cũng có độ hòa tan thấp hơn dầu nhóm II và nhóm I. Đã có nhiều trường hợp máy móc gặp vấn đề với cặn váng dầu sau khi chuyển từ dầu nhóm I sang dầu nhóm II hoặc III, do độ hòa tan của dầu lúc này thấp hơn.
Nếu bạn đang phải đối mặt với vấn đề váng dầu, có 2 hành động luôn được khuyến nghị để kiểm soát chúng.
- Đầu tiên, xác định nguyên nhân gốc rễ gây váng dầu. Điều này sẽ yêu cầu một nghiên cứu có hệ thống về các yếu tố có thể được hỗ trợ bởi phân tích dầu.
- Tiếp theo, loại bỏ váng dầu hiện có trong máy móc. Điều này có thể đạt được bằng cách lắp đặt bộ lọc để loại bỏ váng dầu, thêm dung môi hoặc phụ gia tẩy rửa vào dầu, hoặc sử dụng một sản phẩm tổng hợp có khả năng hòa tan tự nhiên cao. Trong trường hợp váng dầu quá cứng, giải pháp sẽ là làm sạch cơ học hoặc đơn giản là thay thế thành phần bị váng dầu đóng cứng
